DJI推出全新飛行模擬器,集5 種視角飛行模式,還免費(fèi)下載
大疆創(chuàng)新(DJI)近日在美國(guó)達(dá)拉斯AirWorks 2018大會(huì)上發(fā)布了全新的“大疆飛行模擬”軟件,提供基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué),同時(shí)還原真實(shí)的飛行體驗(yàn)。
▲ DJI 飛行模擬器,DJI 賬號(hào)可免費(fèi)試用
大疆之前也在DJI GO中集成了飛行模擬器,界面如下,該版本主要針對(duì)消費(fèi)級(jí)用戶:
用戶體驗(yàn)版僅支持自由飛行模式
新推出的這款針對(duì)企業(yè)用戶的飛行模擬器,形容是「基于DJI先進(jìn)的飛控技術(shù),還原自然真實(shí)的飛行體驗(yàn)」。雖然以企業(yè)用戶為目標(biāo),但DJI的飛行模擬器除了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)版、定制版外,也有用戶體驗(yàn)版,可供無(wú)人機(jī)愛(ài)好者下載,登入DJI賬號(hào)后,即可免費(fèi)試用。
大疆飛行模擬通過(guò)三維渲染引擎對(duì)飛行器模型及多種場(chǎng)景進(jìn)行仿真,重現(xiàn)各類飛行狀況,讓用戶為實(shí)際作業(yè)中的各種情況做足準(zhǔn)備。在軟件中你可以看到無(wú)人機(jī)螺旋槳的氣流吹亂下方的草地,也可以看到真實(shí)的地效反應(yīng),哪怕是撞機(jī)的過(guò)程也相當(dāng)逼真。此外,場(chǎng)景的天氣、風(fēng)力、景物的材質(zhì)也是相當(dāng)出色。
該軟件支持3種模式:
“技能訓(xùn)練”模式用于學(xué)習(xí)并練習(xí)起飛、降落、懸停、航線訓(xùn)練等基本飛行技能;
“自由飛行”模式讓你可以自由探索不同環(huán)境和飛行方式帶來(lái)的不同體驗(yàn),累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn);
“應(yīng)用訓(xùn)練”則針對(duì)行業(yè)應(yīng)用,對(duì)電力巡檢、安防搜救等專業(yè)領(lǐng)域的工作流程進(jìn)行訓(xùn)練,為實(shí)操作業(yè)做好準(zhǔn)備。
“自由飛行”支持城市、海島和訓(xùn)練場(chǎng)、山地和森林場(chǎng)景。飛行視角也可選擇FPV視角、飛手視角、圖傳視角、和第三人稱視角,用戶的沉浸感相當(dāng)強(qiáng),就像在一個(gè)開(kāi)放世界中飛行旅行。
有意思的是在第三人稱視角下你還可以控制飛手,模擬現(xiàn)實(shí)生活中飛手的站位,你還可以讓他在場(chǎng)景中隨意走動(dòng)穿越。
這里重點(diǎn)說(shuō)下用戶體驗(yàn)版,該版本不支持企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)版的技能(包括學(xué)習(xí)起飛、降落、懸空停留、航線訓(xùn)練)及應(yīng)用(包括電力巡檢、安防等專業(yè)領(lǐng)域的工作流程)兩種訓(xùn)練模式,只有自由飛行模式,當(dāng)中設(shè)有城市、海島、訓(xùn)練場(chǎng)3 個(gè)場(chǎng)景,并分為公路競(jìng)賽、隧道穿越兩種娛樂(lè)模式。
6 款飛行器5 種視角飛行:
在自由飛行模式中,用戶可選擇以跟隨(攝影機(jī)在飛行器后方)、FPV(飛行器相機(jī)視角)、飛手(以人的視角看向飛行器位置,類似現(xiàn)實(shí)世界操控?zé)o人機(jī))、圖傳(以人的視角看向手中遙控器)、第三人稱(以第三人稱視角看向飛手,用以控制飛手位置) 5 種視角飛行。
體驗(yàn)版也可讓用戶選擇以Mavic 2 Zoom、Mavic Air、Mavic Pro、Spark、Phantom 4 Pro 及Inspire 1 Pro 6 款飛行器飛行,兼容Mavic Air 及Phantom 系列遙控器,Mavic 2 遙控器稍后也會(huì)支持。這也就是說(shuō),用戶必須有以上的遙控器在手才可體驗(yàn)DJI 飛行模擬器。
除外用戶體驗(yàn)版的硬件要求還包括:一臺(tái)具備中高顯卡的Windows 10 系統(tǒng)電腦(暫時(shí)不支援Mac OS)及一條Micro-B to USB-A 連接線用于連接遙控器和電腦。
具撞機(jī)反饋模擬信號(hào)干擾
這款模擬飛行器是仿真培訓(xùn)軟件,還原真實(shí)的飛行體驗(yàn)。所以即使是模擬器,飛行器也可調(diào)節(jié)為定位(P)、姿態(tài)(A)、運(yùn)動(dòng)(P)3 個(gè)模式,而且在「炸機(jī)」時(shí),不同關(guān)卡會(huì)有不同反饋,分別是重置飛行器位置,以及關(guān)卡失敗。
與真實(shí)情況一樣,模擬器的飛行器也有飛行高度限制,也就是500 米;另在部分場(chǎng)景的飛行過(guò)程中,信號(hào)干擾會(huì)隨機(jī)出現(xiàn),導(dǎo)致圖傳及控制失常。這時(shí),自動(dòng)返航功能可在模擬器用上,包括智能返航、低電量返航,以及失控返航。